合肥地铁3号线规划设计方案

　　合肥地铁3号线规划设计方案

　　合肥地铁3号线简介

　　2015年4月2日，合肥市轨道公司首次将3号线剩余30座地铁站点和一段一场的具体规划方案公布,3号线的全貌也由此揭开神秘“面纱”。沿线绝大部分车站的具体位置及出入口分布首次精确曝光。

　　合肥地铁3号线线路规划

　　线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。此次公布的方案中，合肥地铁3号线蒙城路站此前初步规划的地点如今已确定西移至蒙城路与临泉路交口。同时，蒙城路站为3号线与5号线的“T”字换乘站。

　　此外，3号线还配建一段磨店车辆段，一场翡翠湖停车场。其中，磨店车辆段位于磨店于村地块，南临规划淮海大道，北侧为规划学府路，位于规划祥和路与西山驿路之间，总建筑面积77895.4㎡;翡翠湖停车场东侧为翡翠路，西、南侧为电厂铁路专用线，北侧为规划方兴大道，总建筑面积37920.3㎡。这两个建设的“P+R”停车场，即换乘停车场，方便居住在城市外围的市民开车至地铁站再进行换乘。

　　同时，在相城路站还将规划建一座公交场站，具体位于相城路与新海大道交口西北角。

　　合肥地铁3号线站点规划

　　方兴大道站、紫云路站、锦锈大道站、丹霞路站、繁华大道站、芙蓉路站、习友路站、祁门路站、大剧院站、高河东路站、望江西路、黄山路站、潜山路站、史河路站、清溪路站、四里河站、临泉西路站、界首路站、蒙城路站、阜阳路站、淮南路站、新蚌埠路站、合肥站站、铜陵北路站、北二环站、经三路站、新海大道站、天水路站、岱河路站、学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。

　　所有车站中换乘大站共有6座，分别是：合肥站(与1号线换乘)、潜山路站(与2号线换乘)、北二环站(与4号线换乘)、蒙城路站(与5号线换乘)、祁门路站(与4号线换乘)、繁华大道站(与7号线换乘)。

　　合肥地铁3号线施工规划

　　不同路段不同开挖法

　　根据不同路段采取不同开挖法也是3号线未来施工计划中的重要原则。

　　按照计划，方兴大道、紫云路站、大剧院站、高河东路站等会采用明挖法施工，这样工期会相对较短更省钱;丹霞路站、繁华大道站、习友路站、祁门路站、黄山路站、史河路站等多个站点，将采用明挖法和局部盖挖法相结合的方法，可确保地下施工的同时，尽可能地保持地面交通正常通行;界首路站、蒙城路站两大站点则采用半盖挖法，可以有效减小交通与车站施工之间的相互干扰;另外，清溪路站是全线唯一采用主体两端明挖法、中间暗挖法的车站。

　　沿线相邻站：最远达1.72公里

　　地铁3号线为西南至东北走向的骨干线路，线路全长37.3公里。

　　其中，南段地下线长32.9公里，北段高架线长4.4公里。全线平均站间距为1149m，最大站间距1.72公里(岱河路站～天水路站)，最小站间距740米(芙蓉路站～繁华大道站)。

　　根据施工计划，站点区间主要采用盾构法施工，一般不影响地面的交通。从站点之间的区间距离来看，芙蓉路站-习友路站、紫云路站-锦绣大道站、方兴大道站 -紫云路站、大剧院站-高河东路站、史河路站-清溪路站、四里河路站-临泉西路站等站点间的区间长度均超过1公里。其中，为了配合高架段的施工，在岱河路站-学林路站之间还会加设一段U形槽。

　　合肥地铁3号线施工计划

　　◆2014年01月完成初步设计

　　◆2014年07月30日启动第一次环评

　　◆2014年12月31日第一批工程正式开建

　　◆2015年7~12月土建工程全面动工

　　◆2016年10月全线盾构始发

　　◆2018年04月全线土建完工

　　◆2018年08月全线铺轨完

　　◆2018年12月全线实现电通

　　◆2019年04月全线完成装修、机电设备安装工程

　　◆2019年05～11月完成全线联调、工程竣工初步验收、空载通车试运行

　　◆2019年12月，全线通车运营。

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