合肥地铁2号线东延线最新进展

导语 截至11月8日,2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶,24条盾构单线区间已有20条贯通、2条正在掘进;机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。

  11月8日,2号线东延线四顶山停车场出场线隧道顺利贯通,为该线贯通的第20条盾构隧道。

  2号线东延线出场线区间全长933米,盾构机由泉香路站始发,出站后沿规划四顶山路向北敷设,依次穿过木秀路、和平路后向西转入四顶山停车场接收。该区间主要穿越土层为粉质黏土层和粗砾砂层,含水量较大;根据规划设计要求,盾构掘进过程中需要上穿2号线东延线“和泉”区间右线并下穿和平路站3号出入口,安全风险高、施工技术难度大、沉降控制要求高。

  为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团不断优化施工方案,合理配置资源,细化施工任务,强化安全管控多措并举克服施工难点。

  一是针对承压水层盾构掘进难点,通过在管片上安装防水条密封垫,在螺栓孔处采用遇水膨胀橡胶垫,有效增强了管片防水能力;

  二是掘进过程中全方位跟踪监测盾构机及地表情况,加强沉降观测,及时反馈信息,并动态调整盾构掘进参数,确保地层沉降可控;

  三是严格控制盾构掘进姿态及盾构掘进的纠偏量,不断优化掘进参数,及时调整掘进推力,保证以最安全的姿态穿越风险源,顺利完成区间贯通任务目标。

  自本轮疫情发生以来,合肥轨道集团迅速部署,各在建工地积极响应,全面落实扫码、测温、登记、每日一检、消杀等常态化措施,严格落实防疫信息每日报送制度,确保信息及时传达和掌握,切实筑牢轨道建筑工地安全防线,保障工程进度稳步推进。

  截至11月8日,2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶,24条盾构单线区间已有20条贯通、2条正在掘进;机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。

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