合肥地铁1号线明年初打通全线隧道 明光路站7月现雏形

　　编者按：春节临近，当不少人都在忙着备年货过年的时候，在合肥“大建设”各重点工程建设现场，工人们依旧奋战在一线为工程的早日竣工添砖加瓦，今天【新年探工程】系列报道继续推出，带你见证合肥建设的步伐。

　　2013年对于合肥首条地铁1号线来说，是个建设颇丰的一年，8座车站主体结构已建成，区间工程7台盾构机已下井，春节后将逐渐进入隧道全线开挖期，明年初1号线(合肥站至徽州大道站)将实现全线“洞通”。春运前夕，作为1号线施工交通压力最大的胜利路段两侧辅道也全线放行。

　　图为1月15日合肥地铁1号线明光路站施工现场，为方便春运期间市民出行，明光路东西向交通25日放行，车站主体结构也有望7月建成

　　胜利路首台盾构机已钻行60米 明光路站今年7月成形

　　1月16日晚零时，为方便春运期间市民出行，地铁1号线胜利路段(站前路至寿春路)两侧辅道全放行。

　　据悉，地铁1号线胜利路段从北向南设有合肥站、凤阳路站、明光路站和大东门站4个地铁站。1月15日，从施工现场传来消息，目前，凤阳路站主体工程已完成了50%，预计今年3月底可建成。

　　而与凤阳路站同期开工的明光路站，由于地下管网复杂，车站主体结构预计在今年7月成形。另外，为实现1月25日明光路东西向交通放行，方便市民春运期间出行，施工方将明挖法改为盖挖法施工，再次增加了施工难度。

　　作为地铁1号、3号线的换乘站，合肥站进展相对较快，除始发井部分外，地铁站已基本见底，“另外，由合肥站下井的首台盾构机，目前已沿胜利路向南钻行了60米远，预计明年2月份前后可抵达大东门站。”1号线土建二标段项目执行经理蔡书洪表示。

　　另作为1号线施工难度最大的地铁站大东门站，目前该站地下一层主体施工即将完工，随后将转入地下二层施工。

　　8座车站主体结构已建成 明年春季实现全线“洞通”

　　根据规划，整个合肥地铁1号线北起天水路站，南至徽州大道站，共设26座车站。不过，天水路站至合肥站(不含)将在后期适时建设，目前在建的线路从合肥站至徽州大道站，共设23个站点。

　　目前，1号线滨湖新区试验段4座车站主体结构已经建成，该段工程选址于锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，包括锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站。

　　除此之外，配合南北高架1号线建设的芜湖路站、南一环站、水阳江路站这3座车站主体工程也已完工。同样，与高铁南站同步建设的地铁高铁站主体结构也已建成。这就是说，地铁1号线已有8座车站主体结构工程完工。

　　“另外的15座地铁站，也已全部进入主体结构施工阶段并完成了30%，区间工程7台盾构机已下井。”合肥轨道公司有关负责人表示，这7台盾构机分布在高铁站2台、合肥站1台、望湖城站2台、太湖路站1台、湖南路站1台。

　　“今年上半年1号线将进入全线盾构期，预计今年底全长约24.6km的1号线隧道能打通90%，2015年第一季度，1号线在建的一期工程合肥站至徽州大道站地下隧道可实现全线洞通。”合肥地铁1号线工程现场负责人颜海峰说道。

　　除车站和区间工程进展顺利之外，另据合肥轨道公司有关负责人透露，1号线滨湖车辆段已开展场平施工。另外，系统设备采购进展顺利，牵引、信号、车辆及车辆段进口设备等系统设备国际招标采购已先后完成，机电设备、通信供电、综合监控、人防、消防等设备系统招标工作正加紧进行。

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